中国最美的沙漠：巴丹吉林沙漠水之谜

浩瀚的巴丹吉林沙漠被誉为地球上最奇特的地貌之一，大小100多个湖泊如钻石般洒落其中，金字塔一样的沙山被公认为世界之最。然而，巴丹吉林沙漠之水又是从哪里来的呢？这些湖泊会干涸吗？巴丹吉林沙漠曾经被认为是中国沙尘暴的沙源地之一，它们的明天究竟会怎样？这，一切都是待解之谜。 　　获悉一支由中、德两国的科学家还有来自美国、加拿大、瑞士、日本等国科学“志愿者”组成的25人科考队，将对巴丹吉林沙漠进行第15次科学考察的消息，我立即和科考队队长——中国河海大学的顾慰祖教授通了电话。顾教授告诉我此次科考的主要任务是沙漠水采样、沙山定位，进一步揭开沙漠水之“谜”，两天后科考队将在沙漠边缘集结，乘60余峰骆驼挺进沙漠腹地的诺尔图海子（湖泊）。 　　顾教授还告诉我，从这次科考工作开始，他们将为阿拉善沙漠国家地质公园申请世界自然遗产作积极努力。阿拉善沙漠国家地质公园前不久才被批准成立，是我国第一个沙漠国家地质公园。我曾经先后7次进入园区拍摄，参与了该地质公园的创建工作，并在巴丹吉林沙漠腹地的诺尔图湖畔认识了顾慰祖教授。 　　我当天就决定驾车起程前往采访。赶到沙漠边缘时，驼队已早我几个小时出去了。换乘租好的北京2020吉普车，我们开始追赶驼队。 　　出师不利，车陷大漠 　　与春天的狂躁、夏天的闷热相比，初秋的巴丹吉林沙漠宁静、空旷、凉爽。前行的驼队在沙谷中相对平缓的沙地上行进，留下很深的足迹。开车的师傅叫胡四，是当地有名的沙漠司机，这是他第5次送我进巴丹吉林沙漠了，看我有点心急，他满有把握地说：“我们一个多小时就追上驼队了。” 　　在沙漠里开车需要硬功夫，不论车技多高、多好的车，不熟悉沙漠的司机进来就“抛锚”，曾有一个北京的自驾越野车队，司机个个不服气，狠劲往沙漠里冲，结果开翻了一辆，其余全部深陷沙中，最后还是胡师傅他们几个当地司机帮忙开进开出。我们的车子在沙浪中翻越、回旋，发动机轰鸣着，很快，我们就看到在沙丘间穿行的驼队了。整个驼队由60多峰骆驼组成，分为几个小队，首尾相距不远，蛇行前进，约有一公里长。 　　胡师傅把车停在一个沙丘顶上，望着远去的驼队说：“我们的汽车直接追上驼队容易惊吓骆驼，还是绕道赶到驼队的前面停下等吧！”根据经验，驼队此时行走的线路，也是汽车进入巴丹吉林沙漠腹地的最佳线路，看着胡师傅信心十足的样子，我们便听任他驱车绕道而行。 　　凭着高超的车技和沙漠行车的经验，胡师傅驾车在越来越陡的沙浪中行进，翻过眼前的大沙丘，我们就可以顺坡而下，选择一个地方等驼队了。这时，胡师傅忽然让其他人全部下车，他独自驾车向那个陡峭的沙丘冲去。眼看着前轮一跃已越过沙脊，然而，沙脊太陡了，整个车子骑在了上面，四个轮子空转将沙子扬起数米高，车子走不动了！ 　　胡师傅拿出车上仅有的一把铁锹，开始挖沙子，大家不忍心看他一个人挖，便都跪下来用双手从车底往外扒沙子。大家挖沙不止，直到累得一个个躺在沙漠上喘气。胡师傅歉意地说：今年秋季干旱，高处的沙子干得很，挖不出湿沙子，车子有劲也使不上，只能等下面来个车帮着拉吧！ 　　大家不停地回望茫茫沙海，期盼着有个车影出现！驼队早已从我们的视线中消失。终于，远方的沙浪中出现了一个车影，胡师傅立即从车里拿出一件红色的衣服，跑到另一个沙丘上，不停的挥舞起来。常走沙漠的司机眼睛尖得很，那司机发现了胡师傅，直冲我们而来。一阵寒暄，一阵诉苦，来的那位叫敖其尔的师傅都不好意思了。因为他的车也过不了那个沙脊，只好从后面拉我们的车，车拉人推，总算出去了！我们还是回到了驼队行走的那条线路。就这样，一晃5个小时就过去了。 　　傍晚时分，前行的驼队在一个背风的沙凹间安营扎寨，为了不惊吓骆驼，我们的吉普车停在了一个较远的地方。就在我们走近营地将要和大家行见面礼时，远处沙峰上一名外国摄影师的闪光灯闪了一下，身边的几只骆驼立即被惊吓得四处逃奔，一支刚到的驼队人还没有下来也被惊吓，一只骆驼在不安的跳动中将上海《解放日报》的女记者张斌掀了下来。她的左脚摔伤，当时寸步难行，在其后几天的采访活动中始终离不开一根木棍子。